立法委員何欣純與鍾佳濱委員等人共同推動的「無人載具產業創建條例」，5 日在立法院院會遭在野藍白以程序封殺、退回程序委員會，連進入一讀、付委審查的機會都沒有。何欣純表示遺憾，這不是審查把關，而是連公開討論都不給。
何欣純指出，繼國防特別條例遭藍白大砍 4,700 億元、刪除關鍵無人載具與反制系統預算後，現在又封殺無人載具產業專法，再次扼殺台灣產業轉型升級，也擋住台中產業邁向下一個戰略產業的機會。
何欣純表示，無人載具不是單純「買無人機」，而是從空域、海域測試場域、資安驗證、非紅供應鏈、國際認證、量產製造到人才培育的一整套產業生態系。現在台灣無人載具發展仍面臨法規多頭馬車、測試場域不足、既有民航與船舶法規限制等問題。推動專法，就是要讓產業在起步關鍵期排除障礙，建立測試與發展環境。若藍白對條文或預算有意見，大可以進入委員會逐條審查、提出修正版本，而不是連一讀都不給，直接把產業討論擋在門外。
何欣純指出，行政院已將無人載具列為國家級戰略產業，2025 年至 2030 年預計投入 442 億元，強化無人機產業能量與供應鏈韌性，並以擴大國內外需求、技術開發與國際鏈結、形成產業聚落、完善管理規則等 4 大策略推動。行政院資料也顯示，台灣無人機產業正進入規模化關鍵期，2026 年 1 月至 3 月整機出口值達 1.15 億美元，已超過 2025 年全年 0.93 億美元，代表台灣無人機產業已經從研發走向國際市場。
何欣純說，更重要的是，台灣已站在國際非紅供應鏈重組的關鍵窗口。工研院日前與美國無人產業協會 AUVSI 簽署 Green UAS 授權評鑑及服務協議，成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助台灣業者在國內完成美國標準驗證、打入美國市場；台中在地的漢翔也率先與工研院簽署 Green UAS 測試合作備忘錄，正式啟動測試驗證合作。這代表台灣不是沒有機會，而是機會已經來到眼前；這個時候封殺專法，就是在台灣起飛前設路障。
何欣純表示，台中尤其不能錯過這一波。台中市政府自己也公開說明過，台中具備航太、精密機械、半導體、光學等完整產業聚落，包括大立光光學鏡頭、漢翔航太研發、台積電與美光先進製程、雷虎科技國際布局，都是台中發展無人機產業的重要基礎。市府工策會也指出，許多在地企業具備精密機械、光學及材料製程等技術實力，缺的往往是進入供應鏈的契機。既然台中有這麼好的條件，中央政策、國際認證與美國供應鏈需求也正在到位，藍白此刻擋下專法，就是擋住台中中小企業轉型升級的機會。
何欣純批評，江啟臣副院長前陣子才訪美，號稱要關心台美無人機產業；盧秀燕市長也公開喊出要讓無人機產業成為下一個「護國神山」。但到了立法院真正需要支持產業法制、預算、測試場域與國際供應鏈布局的時候，江啟臣、盧秀燕卻依舊靜悄悄、不作聲，放任藍白聯手封殺專法。何欣純說，口頭支持產業很容易，關鍵時刻站出來才是真的支持台中。
何欣純強調，中部已有完整無人機產製供應鏈，背後還有為數眾多的中小微企業、精密機械、航太零組件、光學、材料、資通訊與智慧製造供應鏈。未來無人載具產業的完整生態系，台中有條件、有技術，也有機會成為世界市場重要供應鏈。她誠懇呼籲在野黨不要再擋、不要再拖，盧市長與江副院長更不能只在鏡頭前喊支持，卻在關鍵立法時刻保持沉默。
何欣純最後表示，她提出「無人機智慧製造中心」在台中的構想，就是要把中央政策、國際供應鏈、在地製造能量與中小企業轉型升級串起來。台中缺的不是技術，缺的是關鍵時刻有人挺；無人載具產業正在起飛，藍白不要在跑道上設路障。